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【新闻】730天MH370失踪家属两周年最后时刻提起诉讼低温球阀

发布时间:2020-10-19 04:58:51 阅读: 来源:木盒厂家

为了满足诉讼时效,一批MH370乘客的家属赶在失踪两周年之际提交了诉讼。

3月8日,马来西亚交通部发布了MH370第二份中期调查报告,表示调查组将根据现有信息继续调查工作,一旦确认飞机残骸位置或残骸搜寻终结,就将完成最终报告。

已经有数十名MH370乘客的家属分别在中国、马来西亚、澳大利亚、美国等不同国家提起了诉讼,索赔金额在数百万元至上亿元不等——按照《蒙特利尔公约》的规定,自航空器运输终止日起两年内未提起诉讼的,将丧失对损害提出赔偿的权利。

北京蓝鹏律师事务所主任律师张起淮对21世纪经济报道记者透露,截至7日他已代理12名机上中国乘客的家属向北京铁路运输法院提交了诉状并得到受理,8日当天还有另外一些家属继续向法院提交材料寻求立案。

张起淮对记者介绍,这批诉讼的索赔的金额从1000万至7000多万人民币不等,起诉对象包括马来西亚航空系统有限公司(MAS)、重组后的新马来西亚航空(MAB)、飞机制造商波音、发动机制造商罗罗和马航的保险公司安联保险五家。而另一批由其他律师代理的乘客家属提出了不同的起诉对象,索赔金额在9500万元到1.2亿元之间,不过截至发稿记者未能与这批家属的代理律师取得联系进行确认。

MH370上共有154名中国乘客。除了提起诉讼的乘客家属,根据张起淮的介绍,还有39名机上乘客的家属在限期之前与马航达成了协议,放弃诉讼权利。

除了去年留尼旺发现的一块襟副翼确认来自MH370,南印度洋的持续搜寻依旧没有任何发现,按照原计划搜寻行动将在今年5月结束。马来西亚总理纳吉布8日发表声明,如果今年搜救到期后仍然没有发现,中马澳三方将举行三方会谈讨论下一步的走向。

如何决定索赔金额?

张起淮8日上午向21世纪经济报道记者介绍,他代理的约有二三十位乘客家属,其中12位乘客的家属已经在8日前提交了诉状并得以立案,此外8日当天还有部分乘客家属在向法院提交诉状和相关材料。

为同一裁判尺度,北京高院已经指定北京铁路运输法院受理MH370乘客家属提起的民事索赔案件。为了减少家属诉累,在3月8日及以前北京全市法院立案窗口均可接收,之后会同意转送铁路运输法院登记立案。

最早在26日,北京铁路运输法院就宣布受理了一位乘客家属的诉讼,后者索赔470万元。而张起淮对记者介绍,其代理的12名乘客家属的诉讼索赔金额是在1000多万元至7000多万之间。更早几天另一位律师代理的15名乘客家属起诉的案件则索赔95000万元至1.2亿元。综合来看,索赔金额相差较大。

如何决定索赔金额?张起淮认为,不同案件的索赔金额要根据损失来定,包括考虑乘客的收入水平以及年龄等因素。

按照《蒙特利尔公约》的规定,如果乘客的伤亡是在飞行全过程中发生,无论航空公司有无过错,都需要承担最高11.3万特别提款权(SDR)的赔偿,百万元人民币级别,除非能够证明航空公司有过错,赔偿则可以无上限。但目前受理的案件中已公开的索赔金额都远远超出这一数额。

部分原因可能在于家属主张的索赔金额并非全部用于赔偿。代理了15位乘客家属案件的律师吴晨对财新称,其提出的平均亿元的索赔金额绝大部分希望用于MH370的搜救基金,对单个家属的赔偿和援助只在500万到1200万人民币之间。

诉讼可能长达两年

21世纪经济报道记者此前也曾多次采访过MH370乘客家属。不少家属表示最关心的并不是赔偿,而是能否找到飞机失事以及家人遇难的直接证据。

按照中马澳三国的协商,在南印度洋的搜救预计今年5月就将结束。两年来只有去年7月在留尼旺发现的襟副翼被确认来自MH370,此外近日在莫桑比克和留尼旺分别又有新的疑似残骸现身,但至今未能定位MH370的主机身、机上乘客遗体和乘客随身物品,进展远远落后法航447空难等同类型案件。

家属担心搜救将不了了之。对此纳吉布8日声明也有提及,称如搜救结束时仍没有发现,三国将继续会商未来的走向。

马来西亚官方此前也呼吁家属尽快在3月8日前提出索赔,以保障自身法律权益。大马交通部长廖中莱表示,马来西亚政府清楚地认识到,根据国际和国内法,MH370航班乘客家属有权享有自己的合法权益。

马来西亚媒体称已经有律师代表约30位家属在马来西亚也提起了诉讼,其中大部分是中国乘客的家属。中国乘客在马来西亚起诉需要雇佣当地律师,但其在当地具体起诉对象并不明确。

由于原马航(Malaysia Airlines System Berhad, MAS)已经在去年宣布破产重组并形成了新马航(Malaysia Airlines Berhad, MAB)。由于两者的财产债务存在诸多关联,不同代理人都将新老马航(以及马航的保险公司)列入了起诉对象。

张起淮还加上了波音和罗罗,认为应承担连带责任。张起淮认为,在这起案件中,举证责任落在波音和罗罗身上,后两者需要证明其产品设计和质量并无明显缺陷。

但也已经有一部分家属选择了和解。张起淮称,有39名机上乘客的家属已经放弃了上诉途径,选择与马航签订了协议。过去两年间家属与马航派出的代表保持不定期的见面,后者上月再次承诺将向乘客家属提供公平赔偿。

诉讼耗时漫长是部分家属选择和解的原因之一。代理过多起空难诉讼的张起淮表示,预计案件到最终出结果可能要一年半到两年时间,“这是涉外案件,没有审定期限”。

当然诉讼也并不是乘客家属惟一的求偿途径。由于机上很多乘客都购买了商业保险,不少乘客所在单位也有为员工投保,不同乘客根据投保情况可能会获得几十万元至上百万元的赔偿。

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