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我国铁路货运量11连跌克强指数刷新年内次低dd-【新闻】

发布时间:2021-04-11 14:00:50 阅读: 来源:木盒厂家

我国铁路货运量11连跌 克强指数刷新年内次低

在铁路投资建设快速增长之际,“克强指数”三大指标之一铁路货运量连降第十一个月,同时“克强指数”也刷新年内次低,仅略高于8月份最低点。

所谓“克强指数”是2007年时任辽宁省委书记的李克强表示,要真正了解他所在的辽宁省的经济状况,他宁愿关注另外3个指标:用电量、铁路货运量以及贷款发放量。这几个数据无法人为造假,反映了制造业为主的中国经济的真实状况。此后,英国《经济学人》杂志发明“克强指数”,将上述三大数据加权平均,被认为更准确地提前反映了中国经济。

本月30日,中国发改委网站统计数据显示,11月份,全国铁路完成货运量3.2亿吨,同比下降6.5%,降幅比10月份扩大0.3个百分点,完成货物周转量2354亿吨公里,同比下降6.4%,降幅比10月份收窄1.1个百分点。

此外今年1-11月份,全国铁路累计完成货运量35亿吨,同比下降3.2%,降幅比1-10月份扩大0.3个百分点。1-11月份,全国铁路完成货物周转量25201亿吨公里,同比下降5.2%,降幅比1-10月份扩大0.1个百分点。

随着铁路货运量数据的出炉,11月“克强指数”的三大要素全部公布。虽然此前发布的11月全社会用电量同比有所回升,且新增人民币(6.2008,-0.0007,-0.01%)信贷也大超预期,但克强指数仍然继续走低,不过降幅较上月收窄,当前数值为年内次低,也是2009年以来第三低的月份。

不过,尽管铁路货运量持续下降,但铁路投资建设却依然如火如荼。本月28日,交通运输部党组书记、部长杨传堂在2015年全国交通运输工作会议上表示,2014年铁路固定资产投资保持较快增长,全年完成国务院下达的8000亿元建设任务,新线投产8000公里。2014年10月以来,发改委接二连三地批复了为数众多的铁路项目,初步测算,这些铁路项目的投资总额在1万亿元以上。

北交大运输学院教授胡思继分析称,中国经济进入新常态,原先粗放的发展方式需要大量煤炭、矿石等原材料,这种状况将逐步改变,这导致以大宗货物为主要收入来源的铁路货运也受到牵累。

未来,随着电子商务等新型虚拟经济的不断发展,白货等高附加值的货物运输将越来越成为主流,目前铁路部门也正在积极根据形势变化,开发一些新的业务,推出货运专列、电商专列和中外之间的货运专列,但转型期内的阵痛期将会延续一段时间,因此未来数年内铁路的货运形势都将比较严峻。

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