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当行走系统的使用与调整

发布时间:2021-09-11 01:01:58 阅读: 来源:木盒厂家

行走系统的使用与调整

行走系统包括发动机的动力输出端、行走无级变速器、增扭器、离合器、变速器、末级传动和转向制动等部分。

1、动力输出端

动力输出端通过一条双联传动带将动力传递给脱谷部分等。动力输出半轴通过两个注油轴承支承在壳体上,注油轴承应定期注油。使用期间应注意检查壳体的温度,如果温度过高,应取下轴承检查或更换。

2、行走中间盘

行走中间盘里侧是一双槽带轮,通过一条双联传动带与动力输出端带轮相连接。外侧是行走无级变速盘,在某一挡位下增大或减小行走速度就是通过它来实现的。它包括动盘、定盘、螺柱及油缸等件。

当要提高行走速度时,操纵驾驶室上的无级变速液压手柄,压力油进入油缸,推动油缸体,动盘向外运动,使动、定盘的开度变小,工作半径变大,行走速度提高。

拆变速带的方法:将无级变速器变到最大位置状态,将液压油管拆下,推开无级变速器的动盘,拆下变速带。

拆变速器总成的方法:拆下油缸,取出支板,拆下传动带,拧出螺栓,拆下变速器总成。

由于使用期间经常用无级变速,所以动、定盘轮毂之间需要润滑,它的润滑点在动盘上,要定期注油,否则会造成两轮毂过度磨损、无级变速失灵等故障。

3、增扭器

自动增扭器既能实现无级变速,又能随着行走阻力的变化自动张紧和放松传动带,从而提高行走性能,延长机器零部件的使用寿命。

当增速时,行走带克服弹簧弹力,动盘向外运动,工作半径变小,实现大盘带小盘,行走速度增加。

当减速时,中间盘的油缸内的油无压力,增扭弹簧推动动盘向定盘靠拢,行走带推动中间盘的动盘、螺柱、油缸体向里运动,实现小盘带大盘,转速下降。

由于增扭器的动、定盘轮毂和推力轴承运动频繁,应定期注油,增扭器侧面有润滑油嘴。

4、离合器

离合器属于单片、常压式、三压爪离合器,它与增扭器安装在一起。

拆卸时,应先拆下前轮轮胎和边减速器的两个螺栓,拧下增扭器端盖螺栓,取下端盖,松开变速箱主动轴端头的舌型锁片,卸下紧固螺母,然后取下离合器与增扭器总成。

如果需要分解,在分解离合器和增扭器之前,要在所有部件上打上对应的标记,以防组装时错位,因为它们整体作了动平衡校正,破坏了动平衡会损坏主动轴或变速带。

离合器拆装完以后应调整离合器间隙,调整时注意:保证3个分离压爪到离合器壳体加工表面的垂直距离为(27+-0.5)mm,如距离不对或3个间隙不准、不一致可通过分离杠杆上的调整螺钉调整。

分离轴承是装在分离轴承架上的,轴承架与导套间经常有相对运动,所以应保证它的润滑。离合器上方的油杯是为该处润滑的,在工作期间每天应向里拧一圈。注意:这个油杯里装的是润滑脂,油杯盖拧到底后,应卸下,再向油杯里注满润滑脂。

离合器的使用要求是接合平衡、分离彻底。不要把离合器当做减速器使用,经常半踏离合器会导致离合器过热,造成损坏。有时离合器分离不彻底,可将离合器拉杆调短几毫米;也有可能是离合器连杆的联接锥销松动或失灵而造成的,应经常检查。

5、变速箱

变速箱内有2根轴。它有3个前进挡,1个倒挡。I挡速度为1..56km/h;II挡速度为3..469km/h;III挡速度为9..324km/h;倒挡速度为2..92km/h.

如果掉挡,应调整变速软轴.调整时,应先将变速杆置于空挡位置,然后再松开两根软轴的固定螺母,调整软轴长度,使变速手柄处于中间位置,紧固两根变挡软轴,在驾驶室中检查各个挡位的情况.

对则会影响LED优势的发挥于新的收割机来说,变速箱工作100h后应将齿轮换掉,以后每过500h更换一次.变速箱的加油口也是检查口,平地停车加油时应加到该口处流油为止.3、金相分析变速箱加的应是80W/90或85W/90齿轮油.末级传动的用加快标准国际化步伐油状况与变速箱相同.

6、制动机构

制动新材料研发的空间愈来愈狭窄机构上有坡地停车装置。如果收割机在坡地处停车,应踩下制动踏板,将锁片锁在驾驶台台面上,确认制动可靠后方可抬脚,正常行驶前应将锁片松开恢复到原来状态。

制动器为蹄式,装在从动轴上。制动鼓与从动轴通过花键联接在一起,制动蹄则通过螺栓装在变速箱壳体上。当踏下踏板时,制动臂推动制动蹄向外张开,并与制动鼓靠紧,从而使从动轴停止转动,实现制动。制动间隙是制动蹄与制动鼓之间的自由间隙,反应到脚踏板上,其自由行程应为mm,调整部位是制动器下方的螺栓。使用期间应经常检查制动连杆部位有无松动现象,如有问题应及时解决,以保证行车安全。

7、转向轮桥

这里需注意的是如何调整前束,正确调整转向轮前束可以防止轮胎过早磨损。调整时后国家边缘测量尺寸应比前边缘测量尺寸大mm,拧松两侧的紧固螺栓,转动转向拉杆即可调整转向前束。

8、轮胎气压

驱动轮胎压为280kpa,转向轮胎压为240kpa.(end)

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