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斯柯达遭遇退网潮在华发展面临七年之痒

发布时间:2020-07-13 17:48:13 阅读: 来源:木盒厂家

[第一车市 新闻]日前,大众集团公布2013年上半年营收情况,斯柯达斯柯达上半年营业收入同比下滑13%,利润同比下滑46%。而屋漏偏逢连夜雨,斯柯达正面临在华七年之痒。

此前,斯柯达人事风波不断,而近日,又频繁遭遇经销商退网风波。据业兰州治疗白癜风的医院内人士保守统计,2013年已有5家斯柯达4S店退网,成为合资品牌中退网最多的品牌之一。

业内人士分析,这背后是斯柯达中国与上海大众斯柯达利益诉求分歧所在。前者着重长远的战略规划和品牌建设;而后者则将短期的经营利润和股东投资回报作为第一目标。这使得双方裂痕逐渐加大,人事风波不断持续上演,产品单一、品牌弱的短板日益凸显。

尽管斯柯达称要加大车型投入,但有业内人士质疑其受上海大众生产线产能掣肘,要想彻底解决车型短板问题并不容易。

遭遇退网潮

在斯柯达国产3年后,其全球销量近四分之一自中国。但在斯柯达销量一路走高的同时,却出现了经销商退网。2010年斯柯达百得利4S店成为第一个退网的,并且该店还是销售全国冠军。

同年,北京众义达汇霖斯柯达4S店倒闭。紧接着的2011年白金级经销商武汉驰美特斯柯达也萌生退意,2012年初退网。

[新浪微博截图]

而近期更是出现了斯柯达退网潮。据一位汽车经销商业务负责人保守统计,在2013年,至少有5家以上斯柯达4s店退网。其中,2013年7月深圳兆方、东莞星高达、浙江诸暨宝利德集团斯柯达4S店均退网。2013年6月,上饶宝通斯柯达4S店易手。2013年1月上海闵行区安吉斯鸿汽车销售服务有限公司退网。

上述负责人向编者分析,之所以会出现4S店倒闭退网,是因为经销商卖车没有利润,仅靠明锐一款车型走量;而售后服务方面基本无利润可言,尤其是三四线城市日均进店数量只有5、6台。而斯柯达固定投资与豪华车差距不大,但维修利润差太多,无南京治疗牛皮癣的医院法弥补售前亏空。

而据了解,斯柯达深圳兆方是斯柯达在中国的第一家4S店。蹊跷的是,这家店其实早在2012年便退出斯柯达的销售与服务网络,但上海大众斯柯达2013年7月才向车主发出退网信息。这一点通过拨打上海大众斯柯达的服务电话得到求证,具体原因对方却未解释。

在目前汽车增速放缓的情况下出现的退网事件, wer中国区董事总经理梅松林认为,出现上述问题的主要原因是在汽车市场环境发生巨大变化以后,汽车营销依然采用过去高速增长时期的政策,从而积累了风险。而风险以及大量的库存统统转嫁到经销商头上,从而使经销商陷入了困境。

据了解,目前,不少汽车厂家对4S店采取定指标压库返利的政策。首先厂家以一定时间段(如月度、季度)给4S店定下指标,将车压库给4S店,由4S店垫付资金,将车吃下。如果指标完成,厂家就会返利给经销商。指标完成得越好,返利越丰厚,4S店占用资金也越多。车卖得好,资金很快就回笼了。可如果车卖得不好,一方面降价亏本卖车,一方面又要吃下更多的车期待返利,4S店资金链极易断裂。

事实上,在斯柯达中国成立之初,开展进口车业务曾一度被纳入议事日程,但迫于上海大众的压力,外方最终放弃了先进口后国产的计划,而是改由上海大众直接国产。

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