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【新闻】订单虚假繁荣价格缩水新车难过销售关表面张力仪

发布时间:2020-10-18 19:04:50 阅读: 来源:木盒厂家

<P>&nbsp;&nbsp;<FONT size=2>&nbsp; 据北京晚报报道,在经过一番残酷的竞争洗礼后,多款新车的滚动订单呈现出一种虚假繁荣,很快便依靠价格缩水来拉动销售,市场表现难尽如人意。   在媒体上铺天盖地的宣传之后,新车上市初期订单一般都如雪片般飞来,一时间滚动订单上千过万是常有之事,再加上车商对滚动订单加以鼓吹,造成了新车刚上市就火到极点的假象。然而,上市之后再也无法觅得其行踪,这也许是今年不少新车所犯的通病。因产能未能及时跟上,导致消费者至少需等待两个月左右才能提到新车,多的则需要等半年以上。消费者如果想提前拿车,即使找关系疏通后有的甚至还要加价。如此漫长的等待,特别是在眼下消费者选择余地非常大的情况下,势必造成消费者转而选择其他现有车型。正基于此,这也正是目前大量的滚动订单与实际销量之间存在巨大差距的原因。   从东风雪铁龙经销商处了解到,凯旋的订单目前已接近两万份,如果现在下单就只能等到今年年底提车了,但对于实际销售了多少,经销商却避而不谈;东风本田的销售人员告诉记者,思域的订单远远过万份,但从4月22日上市至今,实际销售400台还不到。如果现在预订,最早提车日期将是在7月底;同样,骏捷、速腾等今年上市的新车订单数也都不菲,但都需等待1个半月左右才能提车,对于“实际销量究竟多少”经销商均表示“不方便透露”。   正由于受产能限制,不少消费者在等待中都退单了,以致多款上市新车失去了大好的销售时机。   新车上市不久价格便直线下滑,这在车市已见多不怪。定价本来就偏高的抑或是定价相对较低的,即使在上市之初厂家曾高调宣称为“高性价比、保证多长时间不降价”的车型,但只要投放到市场销售,几乎都难逃价格缩水这一关。   据悉,随着市场竞争的加剧以及销售的冷淡,今年已经上市的60余款新车中,最起码有半数以上在经销商处存在或明或暗的降价,价格一直坚挺的实在少之又少。   上周,记者了解到,价格在3.33万至3.98万元的06款QQ刚到店,价格便可优惠1000元左右;06款飞度1.3L的提裸车优惠在3500元左右,做售后一条龙服务的优惠则在4000元左右,而1.5L由于市场需求量较小,其裸车的优惠则高达6000元以上;06款骐达上市即降价,最高优惠已达6000元:06款颐达的价格又有一定程度的下降,在二级经销商处购买颐达裸车的价格优惠在7000元左右,若同时在经销商处做售后一条龙服务则可优惠8000至10000元;雪佛兰乐风的三款车市场平均优惠在2000元上下,个别经销商处的最高优惠已达4000元;06款君威在二级市场的最高优惠在5000元左右,如果做售后一条龙优惠还可再增加1000至2000元。   如此类似上市新车降价的例子不胜枚举。正基于此,业内人士指出,新车刚上市或没过多久价格就缩水不断,最主要原因还是难过销售这一关,特别是眼下正处在销售淡季,价格难以坚挺也是市场自救的结果。 </FONT></P>

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