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齐军建一票难求成过往

发布时间:2021-01-21 02:05:49 阅读: 来源:木盒厂家

中安在线讯 据黄山在线报道, 随着铁路事业飞速发展,尤其是高铁时代到来,春运“买票难上天,乘车挤破头”的现象已告终结,在黄山火车站售票窗口工作的齐军建就是见证者。

3月8日11时30分,黄山站售票窗口内,齐军建耐心地为乘客解答问题,为他们选择最快捷最合适路线车票。

2001年,齐军建进入铁路部门工作,一开始被分配到行车部门,负责调配车辆,2009年被调到票房工作。在那个一票难求的年代,春运来临时,票房超负荷运转让齐军建累得差点倒下。

“那个时候,四个售票窗口全开,一天24小时售票,买票队伍要排到门口。”齐军建说,很多乘客为买一张车票,往往凌晨就到售票厅等候,有的甚至搬一个小板凳、拿来被子,睡在售票厅。

当时还没实行实名制售票,一天每个窗口要卖1500张车票,11个小时的班结束,回到家几乎是瘫软状态,吃饭夹菜都抬不动手,但第二天一坐到售票窗口又立刻进入工作状态。齐军建说,他记得特清楚,有一年,一天票额达到17万元现金,是黄山站有史以来的峰值。实行实名制购票后,每个售票员一天最多售1000张车票。

同时期的铁路售票系统还有很多代售点,中心城区在市公安局旁、老街一马路和滨江路上都有。当时火车站售票窗口车票只能提前6天购买,而代售点可提前12天购买。虽然每张车票加收5元手续费,但很多人还是会提前到代售点买,这样也确实分流了一批购票乘客。

购票系统一再升级,尤其是有了网络售票系统后,车站售票窗口和代售点售票业务迅速下降。越来越多的乘客选择网络订票,不仅预售时间长而且方便快捷。2014年,黄山站有了自助取票机,售票厅售票窗口的取票业务也越来越少了。

如今,春运还没结束,齐军建的窗口一天业务量也只有300-400张车票左右,只有两个窗口售票,售票员也从原来的16人下降到现在的7人,其余人都被分配到黄山高铁北站。

齐军建说,售票窗口工作依然要一丝不苟。就在记者采访前,一位退票乘客竟把现金遗忘在前台。齐军建看到后立刻放到玻璃窗口内,等待乘客领取。

为适应新时代快捷支付模式,售票厅在刷卡机基础上又增加微信和支付宝支付。很多普快列车票价还有5毛零钱,这样就不用找零了,既方便了乘客又方便了售票窗口。

铁路事业日新月异,齐军建说,自己还在不断学习。

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